车间互检管理办法，车间互检管理办法最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车间互检管理办法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车间互检管理办法的解答，让我们一起看看吧。

车间质量管理三要素？

培养员工品质的三种意识了！

（1）自检意识

产品质量是制造出来的，而不是检验出来的。生产质量控制的密决是：让每个人做好自己的产品。要求员工对自己生产的产品，要自我进行检验，只有自己认为是合格品，才可以流向下道工序或车间，在自检中发现的不合格品，要自已做好标识并把它分开放置。

（2）互检意识

对于上道工序或车间流过来的产品，必须员工不要看都不看，就忽拉拉往下做，要检验认为是合格品，才可以进行生产，对查到上工序或车间的质量问题，要及时反馈。坚决做到不制造不良品，不接收不良品，不传递不良品。

车间质量管理的三要素为：自检准确率，一次交检合格率，工序验证准确率。

首先，产品质量是生产出来的，不是检验出来的，产品质量好不好，生产者最清楚，最明了，因此，我们要求车间员工自检准确率要达到100%。

其次，一次交检合格率要达到100%，将你生产的产品交给专职检验员之前，自已要认真做好自检工作，不弄虚作假。

最后，对上道工序的工作质量有认真验证的要求，也要做到工序验证率达到100%.

当然，质量管控还有很多其他要求，比如我们提出的“三不“原则，“不接受不合格品，不制造不合格品，不流转不合格品”，也是车间质量控制的要求。

4s店车间管理思路及方法？

1、 一次诊断率

这是一个全新的概念，是区别于一次修复率的新的词语，是汽车4S店维修开始前的诊断过程，前期不为行业人员关注，笔者却认为这个其实比一次修复率更重要。车辆到店后，一次性诊断出故障原因，找出问题点。可以保障车辆的正常维修，明确更换的备件和维修的项目，降低客户因为判断和试车造成的时间等待，和专卖店成本上的浪费，这都是极为有利的事情。对于目前很多4S店来说，诊断的时间往往大于维修的时间，因为无法判断的问题，造成的客户抱怨和维修成本是业界普遍存在的现象，所以，抓好一次诊断率现在看来，尤为重要。

要想抓好一次诊断率，需要车间主任组织车间维修技师，进行定期的学习，学习厂家下发的维修案例、技术整改和内部的维修案例，以及参考其他品牌故障案例的分析，以及内部成立的科研小组等，都是可以帮助专卖店提升一次诊断率的方法。

2、 一次修复率

车间主任要做好车间一次修复率涉及的内外返修的控制，做好内外修的台账管理和绩效考核制度。要想控制内外返修，车间主任要把传统的三检做好，自检、互检和终检对于控制一次修复率是很关键的方法，目前来说，还是车间管理的重点。另外，辅助的绩效考核制度的刚性执行，也是车间主管管控一次修复率的法宝，在帮助维修技师提升的同时，要进行刚性的鞭策。

3、KPI涉及的指标完成

谈谈对车间质量检验三检制的看法？

自检、互检、专检；

制度本身是好的，但是不同的公司运行取得的效果确实不一样的；必须有其他的机制配合才可以；比方说容易产生互相依赖的心理，这就必须有机质管控，如检测出错率指标的设定就很关键。

到此，以上就是小编对于车间互检管理办法的问题就介绍到这了，希望介绍关于车间互检管理办法的3点解答对大家有用。